На свой страх и риск. У самолета авиакомпании S7 Airlines во время рейса Горно-Алтайск-Москва заклинил двигатель

17 мая 2025 г.

Самолёт авиакомпании S7 Airlines, летевший из Горно-Алтайска в Москву, сел в Новосибирске из-за технической неисправности, связанной с работой двигателя. Как сообщил перевозчик, посадка была выполнена в штатном режиме.

”

«Посадка в Новосибирске прошла штатно. В Москву пассажиров доставят на альтернативном борту. Вылет запланирован в ближайшее время.» — сообщил перевозчик.

Это далеко не первая поломка российских самолетов во время полета. Ранее сообщалось, что Airbus A319 авиакомпании «Россия», следовавший из Петербурга в Сочи, совершил вынужденную посадку в аэропорту Минеральных Вод.

По данным телеграм-канала «112», борт экстренно приземлился из-за утечки топлива. Другой Airbus A319 авиакомпании «Россия», летевший из Сочи в Петербург, по технической причине совершил посадку в московском аэропорту Шереметьево. Причиной стало ложное срабатывание одного из датчиков лайнера. Кроме того, два самолета авиакомпании «Ямал» были вынуждены экстренно приземлиться в Тюмени из-за поломок. У одного отказала автоматика, а у второго произошла разгерметизация кабины пилота. Инциденты с гражданской авиацией в России в последнее время перешли в разряд обыденных, констатируют эксперты. Международная организация гражданской авиации по результатам аудита безопасности полетов даже отметила Россию красным флажком.

В прессе сообщалось и о других авиа-инцидентах. В частности, пассажирский самолет Boeing-777 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс из Москвы в Гуанчжоу, вынужденно сел в Иркутске из-за срабатывания индикации уровня масла в одном из двигателей.

”

Airbus A320 авиакомпании S7, следовавший из Новосибирска в Казань, вернулся в аэропорт вылета из-за неполадок в работе левого двигателя. Airbus A321 авиакомпании Nordwind, вылетевший из Москвы в Оренбург, подал в воздухе сигнал бедствия и вернулся в аэропорт отправления. И подобных случаев будет больше, прогнозируют сами представители авиаотрасли. Ведь после начала СВО европейские и американские компании не проводят техобслуживание самолетов и не поставляют запчасти. Из-за санкций гражданская авиация в России стала крайне опасной, считает авиаэксперт Валерий Романенко.

Пассажирские самолеты в российских авиа-парках в аварийном состоянии и самое страшное – это отказ двигателя, отмечают аналитики. Поставки важных частей двигателя к самолетам запрещены санкциями, вот и приходится ставить бэушные, а это рискованно. Да и сами пилоты сознаются, что сейчас перевозчики даже не вносят дефекты техники в бортовые журналы. То есть самолеты летают со многими неисправностями. Россию ждет упадок авиационной отрасли и увеличение числа авиа-происшествий, уверен профильный юрист Алексей Барановский.

Число авиапроисшествий в России действительно резко выросло после введения санкций США и ЕС за специальную военную операцию на Украине. В прошлом году было зафиксировано не менее 74-х различных поломок самолетов в воздухе. Сейчас, когда власти снизили требования к безопасности полетов, летать стало очень рискованно, говорят эксперты.