Выкинут на улицу. Из-за отсутствия заказов крупнейший судостроительный завод на Дальнем Востоке уволит 70% сотрудников

18 августа 2025 г.

О планах Объединенной судостроительной корпорации сократить 70% персонала Хабаровского судостроительного завода стало известно из приказа, подписанного гендиректором предприятия Михаилом Боровским.

Документ опубликовали местные телеграм-каналы. А близкие к госкорпорации источники якобы подтвердили его подлинность. В приказе говорится, что решение о сокращении штата принято из-за отсутствия объемов производства. Завершить все мероприятия планируется до 31-го октября.

”

«Согласно годовому отчету за 2023 год, средняя численность работников Хабаровского судостроительного завода составляла 505 человек, а в отчете за 2024-й было указано уже 293 рабочих места. Таким образом, с учетом объявленного сокращения количество работников верфи может сократиться примерно до 90 человек.» — отмечают журналисты.

На фоне санкций и затянувшейся СВО в сложной финансовой ситуации оказались многие предприятия по всей России, отмечают эксперты. В тупике оказалась даже железная дорога.

Из-за коллапса перевозок и отсутствия денег на зарплаты РЖД отправили сотрудников в неоплачиваемый отпуск. Как сообщает РБК со ссылкой на знакомые с ситуацией источники, до конца года каждый месяц по два отпускных дня за свой счет будут брать сотрудники центрального аппарата РЖД и управлений дорог. В частности, Московской, Октябрьской, Северной и других. Без этого работников РЖД придется увольнять.

”

«Решение обусловлено желанием сохранить персонал компании, который пришлось бы сократить в текущей экономической ситуации. Решение официально не оформлено, касается исключительно управленческого персонала и согласовано с железнодорожной профсоюзной организацией.» — пояснил один из собеседников РБК.

В сложившейся ситуации компании выкручиваются, как могут. Например, крупнейший российский производитель цемента «Цемрос» с 1-го октября текущего года переводит сотрудников управляющей компании и заводов на четырехдневную рабочую неделю.

Причина такой меры — сокращение потребления цемента и рост доли импорта на российском рынке.

”

«Решение о временном переходе на четырехдневку, является вынужденной, но взвешенной мерой. Это необходимо для долговременного сохранения устойчивости и социального баланса на период нестабильности. При восстановлении спроса на продукцию в стране компания вернется к штатному режиму работы. Руководство стремится к сохранению квалифицированного персонала.» — дополнили в компании.

Ранее о переходе на 4-дневную неделю также объявили российские автопроизводители — «АвтоВАЗ», «КамАЗ», ГАЗ, ЛиАЗ и ПАЗ. Они тоже назвали это вынужденной мерой на фоне кризиса на рынке коммерческого транспорта.

”

«В условиях высокой ключевой ставки и отсутствия доступных финансовых инструментов для покупки автомобилей, рынок за первое полугодие просел почти на 40% в сегменте среднетоннажных грузовиков, на 30% — в сегменте легких коммерческих машин и на 60% — по автобусам.» — сообщили автопроизводители.

Загибаются даже те, кто обеспечивает микроэлектроникой военных. В частности, на грани банкротства оказался производитель электроники «Оптрон-Ставрополь». С марта текущего года предприятие объявило простой.

В сложной финансовой ситуации оказались многие предприятия в стране. Поддерживать их на плаву становится всё труднее, отмечают эксперты.