Не все так плохо. Владимир Путин заявил, что подорожание авиаперевозок связано с дефицитом самолетов. Президент нашел в этом позитив

22 декабря 2025 г.

Как сказал Владимир, авиаперевозки подорожали из-за ухода западных компаний. Но это хорошо для России, потому что заставляет работать самостоятельно, считает президент. Он привел в пример МС-21 и самолет Superjet 100, который, как утверждается, стал полностью локализованным.

”

Рост цен на авиаперевозки отчасти связан с недостатком авиационного парка. С одной стороны те компании, которые поставляли нам западные самолеты, они в силы всяких различных причин политического характера приняли решение не работать с нами и это плохо для них, потому что подрывает их репутацию. Но это в известной степени хорошо для нас, потому что заставляет нас работать самим и использовать возможности нашего рынка», — отмечает Путин.

При этомза неделю в России произошло девять инцидентов и одно авиапроисшествие с пострадавшим из-за проблем с двигателями. Росавиация расследует серию инцидентов с отказами и неисправностями двигателей у российских авиакомпаний, произошедших с 10-го по 16-ое декабря.

Из девяти случаев четыре произошли в один день — 16-го декабря, пишет новостной ресурс про российскую гражданскую авиацию «Авиаторщина». То, что самолёты падают на фоне отсутствия деталей и ремонта, не скрывают даже в Ространснадзоре. Международная организация гражданской авиации по результатам аудита безопасности полетов отметила Россию красным флажком.

Утром 16-го декабря в Шереметьево Boeing 777 Nordwind, вылетавший на Кубу, при разбеге вынужденно прервал взлет из-за помпажа правого двигателя. На скорости 185 км/ч произошел выброс пламени из силовой установки.

Сработала сигнализация отказа второго двигателя, воздушное судно начало разворачивать вправо. Из-за пламени на аэродроме была объявлена тревога с кодом красный. Экипаж остановил самолет в пределах полосы, пассажиров не эвакуировали, никто не пострадал.

В тот же день во время полета Superjet 100 авиакомпании «Россия» из Еревана в Сочи на дисплее у пилотов появилась индикация о повышенной вибрации второго двигателя, но борт долетел до пункта назначения. Вечером в Челябинске у другого Superjet 100 «России» на пробеге возник инцидент со створками реверсивного устройства первого двигателя. Через пару часов Airbus А320 «Уральских авиалиний» после взлета из Худжанда в Екатеринбург был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за неисправности первого двигателя.

”

Из-за санкций гражданская авиация в России стала крайне опасной, считает авиаэксперт Валерий Романенко.

14-го декабря у следовавшего из Таиланда Boeing 757 AZUR Air при посадке в аэропорту Барнаула отказал правый двигатель на высоте 460 метров. Самолет сел на одном двигателе. В тот же день пилотам Superjet 100 «Азимута» после посадки в аэропорту Тбилиси пришлось выключить второй двигатель, так как в процессе пробега на дисплее у них высветилось сообщение о неисправности реверса.

Еще одно самопроизвольное выключение правого двигателя произошло у Superjet 100 авиакомпании «ИрАэро» 11-го декабря в наборе высоты после вылета из Антальи в Сочи. А 10-го декабря при выполнении рейса из Барнаула в Шереметьево экипаж Boeing 737 «Победы» доложил о нереагировании на изменение режима оборотов левого двигателя. На послеполетном осмотре были обнаружены следы подтекания масла на внешнем капоте левого двигателя.

”

На фоне западных санкций Россию ждет упадок авиационной отрасли и увеличение числа авиапроисшествий, уверен профильный юрист Алексей Барановский.

По словам экспертов, инциденты с гражданской авиацией в России в последнее время перешли в разряд обыденных. Проблемы возникают не только с большими авиалайнерами, но и с маленькими частными.

13-го декабря из-за отказа двигателя была потеряна тяга легкомоторного самолета Cessna 172 на аэродроме Новинки, в результате он потерпел крушение. Самолет не имел сертификата летной годности и разрешения на использование воздушного пространства. Один из двух человек получил перелом ноги.