Что произошло на самом деле? Стали известны детали крушения Ан-26 с военными Северного флота в Крыму

2 апреля 2026 г.

Небо над Крымом превратилось в настоящую зону катастроф. Вслед за истребителем Су-34, разбившемся в начале недели, потерпел крушение военно-транспортный Ан-26.

На борту было 6 членов экипажа и 23 пассажира — по предварительным данным, это высокопоставленные офицеры Северного флота, которых перебрасывали для усиления группировки. Выживших нет. Официальная версия катарстрофы: «техническая неисправность» и «отсутствие внешнего воздействия».

”

«Связь с бортом была потеряна во время планового полета. Поисково-спасательная группа обнаружила место катастрофы. Все находившиеся на борту 29 человек погибли. Признаков огневого поражения самолета не зафиксировано, комиссия рассматривает версию отказа техники», — говорится в заявлении Минобороны РФ.

Однако экспертное сообщество поставило эту версию под сомнение.. Военный обозреватель Иван Яковина уверен: в небе над полуостровом начала работать связка, которую ВСУ ждали с 2023 года — американские F-16 и шведские самолеты-радары Saab 340.

”

«Посмотрите на факты: Швеция передала самолеты ДРЛО Saab 340 еще в прошлом году, как раз сейчас закончилось обучение персонала. Эти «летающие радары» видят всё и дают целеуказание для F-16. Ан-26 — это легкая и медленная цель. Если подтвердится, что это была засада, то для российской логистики в Крыму наступили темные времена. Теперь любой полет штабного борта — это игра в рулетку», — подчеркивает Яковина.

Потеря Ан-26 с ценными офицерскими кадрами Северного флота — это настоящий удар по управлению войсками. Специалист по ПВО Леонид Комолев считает, что попытка скрыть боевые потери за «неисправностями» направлена на то, чтобы не допустить паники в армии.

”

«Признать, что над Крымом безнаказанно работают F-16, наводящиеся шведскими радарами — значит признать дыру в системе ПВО размером с полуостров. Куда проще сказать «самолет старый, техника подвела». Но техника не падает дважды за день в одном и том же районе без посторонней помощи. Мы видим начало масштабной охоты за транспортной и боевой авиацией в глубоком тылу», — дополняет Комолев.

Пока Генштаб ищет «технические неполадки», на аэродромах Крыма нарастает тревога: за сутки ВКС теряют два борта и около 30 элитных специалистов. При этом официального подтверждения версии о боевом поражении Ан-26 и Су-34 на данный момент нет.