Компания S7 Airlines выразила несогласие с идеей формирования фонда на реконструкцию аэродромов

Крупнейшая частная авиакомпания России S7 Airlines выступила против создания фонда реконструкции аэродромов за счет сборов с авиакомпаний. В пресс-службе перевозчика заявили, что последние несколько лет нагрузка на авиакомпании в части аэропортовых расходов значительно выросла. В некоторых аэропортах, где были реализованы проекты строительства новых терминалов, стоимость обслуживания рейсов увеличилась вдвое. С ноября 2022 года аэронавигационные сборы выросли на 76%, что может привести к росту стоимости авиабилетов на рынке.

Представитель «Аэрофлота» также отметил, что перевозчики всегда внимательно относятся к повышению тарифов, так как рентабельность в авиации ниже, чем в других секторах экономики. «В конечном счете данная нагрузка ложится на пассажира, поскольку авиакомпании получают доходы от пассажирских перевозок», — добавил он. В компании также напомнили, что тарифы на аэронавигацию уже значительно увеличивались в 2022 и 2023 годах.

По словам представителя Росавиации, фонд создается во исполнение поручений президента Владимира Путина от 18 февраля 2024 года. Он получит название «фонд инфраструктуры воздушного транспорта», и сбор средств начнется с августа этого года. Глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании совета по развитию транспортного комплекса сообщил, что фонд будет наполняться за счет повышения ставки сбора за аэронавигацию на 150 руб. Планируется реконструировать 51 аэродром, первым из которых станет авиагавань Чебоксар.

Аэронавигационные сборы с российских авиакомпаний предложено повысить на 37% на внутренних рейсах и вдвое — на международных, сообщает «Интерфакс». Представитель Росавиации Артем Кореняко заявил, что рассматриваемые цифры роста не приведут к существенному увеличению стоимости авиабилетов. В Федеральной антимонопольной службе отметили, что параметры новых ставок пока только обсуждаются.

Источник, близкий к Госкорпорации по организации воздушного движения, сообщил, что перечень аэродромов для реконструкции через фонд пока формируется. «Четких критериев нет. Стоимость реконструкции у каждого аэродрома будет своя, в зависимости от поступления средств в фонд», — отметил он.

Ранее авиакомпании через Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта жаловались в ФАС на систематический рост аэропортовых тарифов. Антимонопольный орган тогда не увидел проблем с ценообразованием. В апреле же ФАС сообщила о поступлении жалоб граждан на рост стоимости авиабилетов и направила письма крупным авиакомпаниям с требованием пояснить проводимую ценовую политику.

По данным Росстата, индекс цен на авиаперелеты по России значительно вырос в первые два месяца года: в январе на 33,9%, в феврале на 42%. В марте, апреле и мае рост замедлился, но общая динамика с начала года составила 29,16%. Средняя цена на один полет в экономклассе в мае составила 7868 руб. за 1 тыс. км.

Кроме сбора в фонд, расходы авиакомпаний может увеличить и холдинг «Новапорт», который для реконструкции своих 16 аэродромов планирует поднять сборы на 150 руб. на услуги взлета-посадки. При этом проводится обсуждение реконструкции по механизму государственно-частного партнерства (ГЧП) для аэропортов холдинга «Аэродинамика» — Краснодара, Анапы и Владивостока. Представители «Аэродинамики» отказались от комментариев.