Минтранс сообщил о недостаточной подготовке пилотов частной авиации в России

Пилоты частных воздушных судов не всегда обладают достаточным уровнем подготовки, что часто приводит к серьезным инцидентам, заявил председатель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Олег Сторчевой в интервью ТАСС. Он отметил, что слабый контроль за техническим состоянием воздушных судов со стороны их владельцев и самонадеянность пилотов также являются значимыми факторами риска.

Согласно данным на сайте МАК, с начала 2024 года произошло 13 происшествий с участием воздушных судов, в результате которых погибли шесть человек. В странах, входящих в Соглашение о гражданской авиации и использовании воздушного пространства, за первые пять месяцев этого года было зафиксировано 26 инцидентов, что является минимальным показателем с 2006 года. К этим странам относятся Азербайджан, Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Молдавия, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.

Сторчевой подчеркнул, что для анализа безопасности полетов используют не абсолютные показатели, а относительные — на 1 млн вылетов. Однако из-за малого налета в этих странах анализ тенденций требует учета более длинного периода, например, пяти лет.

5 июля самолет Ан-2 совершил вынужденную посадку в Бурятии из-за выброса масла вследствие высокой температуры двигателя. Никто из шести членов экипажа не пострадал. 20 июня в Амурской области пропал вертолет Robinson R-66, который позже был найден разбившимся, погибли пилот и трое пассажиров. Следственный комитет возбудил дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

Еще один инцидент произошел 12 июня в Свердловской области, когда частный вертолет Robinson R44 совершил аварийную посадку. Два человека пострадали. Судно принадлежало 38-летнему бизнесмену из Первоуральска, и по данным телеграм-канала «112», полет не был согласован.