Минфин инициировал отмену практики одновременного обнуления топливного демпфера

Минфин Российской Федерации подготовил законопроект, отменяющий одновременное обнуление выплат по топливному демпферу для бензина и дизельного топлива. Документ был опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Согласно новому законопроекту, демпфер для АИ-92 будет обнуляться в случае превышения предельного уровня цен более чем на 10%, а для дизельного топлива — на 20%. Это позволит избежать лишения компаний топливного демпфера при превышении предельного уровня цен только по одному из продуктов — бензину или дизельному топливу. Минфин также предложил применять до 1 января 2033 года инвестиционную надбавку к «обратному» акцизу на нефть.

На совещании, прошедшем в начале июля, с участием вице-премьера Александра Новака, Минфину и Минэнерго было поручено не обнулять топливный демпфер в случае превышения предельного уровня цен только по бензину или дизельному топливу. Новак предложил продолжить применять инвестиционную надбавку к «обратному акцизу» до 1 января 2033 года.

Топливный демпфер рассчитывается по разнице между экспортной стоимостью топлива и индикативной внутренней ценой, установленной законодательно. Если экспорт становится выгоднее поставок на внутренний рынок, государство компенсирует разницу нефтеперерабатывающим компаниям. В противном случае компании сами платят в бюджет. Этот механизм действует в России с 2019 года и необходим для нивелирования влияния внешнеэкономических факторов.

По последним данным Минфина, в июле выплаты из российского бюджета нефтяным компаниям по топливному демпферу составили 142,5 млрд рублей. Всего за период с января по июль нефтяные компании получили из бюджета чуть более 1,129 трлн рублей.

По акцизу на нефтяное сырье в июле выплаты составили 134,5 млрд рублей, а за январь—июль они достигли 941,8 млрд рублей. Обратный акциз на нефть выплачивается бюджетом в качестве поддержки нефтеперерабатывающей отрасли, предполагая налоговый вычет по акцизу на нефть в зависимости от количества произведенного топлива и ряда других факторов.