Санкции подрезали крылья. Из-за острого дефицита самолетов авиакомпании по всей России сокращают рейсы

18 апреля 2026 г.

Дефицит самолетов вынуждает российские авиакомпании перераспределять имеющийся парк с внутренних направлений на более рентабельные международные, говорится в аналитическом отчете о состоянии отрасли, опубликованном Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта.

По итогам прошлого года общий пассажиропоток снизился на два с половиной процента.

”

Основной причиной стало сокращение внутренних перевозок почти на 4%. При этом международные рейсы, напротив, показали рост более чем на полтора процента, а перевозки в дальнее зарубежье увеличились на 8 с половиной процентов», — говорится в отчете.

В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспортаотмечают, что статистика за январь—февраль текущего года подтверждает складывающуюся тенденцию. Перевозчики объясняют приоритет зарубежных рейсов необходимостью поддерживать финансовую устойчивость. За девять месяцев прошлого года операционная прибыль авиакомпаний сократилась почти на 30 с половиной процентов на фоне роста расходов на лизинг самолетов, техническое обслуживание, ремонт и аэропортовые услуги.

При этом загрузка рейсов внутри страны остается высокой — на уровне более 90%. Дефицит самолетов уже признает и президент. Именно с этим он связывает подорожание авиаперевозок. Но в целом для для России это хорошо, считает Владимир Путин.

При этом в России выросло число авиапроисшествий. Росавиация расследует серию инцидентов с отказами и неисправностями двигателей у российских авиакомпаний. То, что самолеты ломаются на фоне отсутствия деталей и ремонта, не скрывают даже в Ространснадзоре.

”

Из-за санкций гражданская авиация в России стала крайне опасной, считает авиаэксперт Валерий Романенко.

Международная организация гражданской авиации по результатам аудита безопасности полетов отметила Россию красным флажком.

”

На фоне западных санкций Россию ждет упадок авиационной отрасли и увеличение числа авиапроисшествий, уверен профильный юрист Алексей Барановский.

Комплектующих для самолетов сейчас попросту нет, поэтому приходится заниматься каннибализмом — забирать детали от одних самолетов и ставить на другие. С этим тоже возникают сложности, отмечают эксперты. По их словам, пригодных к полетам самолетов становиться всё меньше, а инциденты с гражданской авиацией в России в последнее время перешли в разряд обыденных.