Авторынок трещит по швам. ГАЗ вслед за «АвтоВАЗом» переходит на 4-дневную рабочую неделю

25 июля 2025 г.

После того как крупнейший автопроизводитель России — «АвтоВАЗ» — объявил о планах перевести сотрудников на сокращенную рабочую неделю из-за резкого падения авторынка, аналогичное решение принял Горьковский автозавод.

Как сообщили в пресс-службе ГАЗа, с начала августа предприятие в Нижнем Новгороде переходит на четырехдневный режим работы. Это вынужденная мера на фоне кризиса на рынке коммерческого транспорта.

”

«В условиях высокой ключевой ставки и отсутствия доступных финансовых инструментов для покупки автомобилей, рынок за первое полугодие просел почти на 40% в сегменте среднетоннажных грузовиков, на 30% — в сегменте легких коммерческих машин и на 60% — по автобусам.» — пояснили в пресс-службе.

Ранее комитет по промышленности и торговле Госдумы пришел к выводу, что выпуск российских автомобилей может упасть в два раза из-за импорта машин китайских брендов.

Там считают, что спрос на отечественные модели может упасть до нуля из-за масштабных скидок, которые предоставляют производители из КНР.

”

Бороться с китайской экспансией российские автопроизводители предложили повышением утильсбора на импортные авто. Однако низкокачественных китайских моделей меньше не станет, считает главный редактор журнала «За рулем»Максим Кодаков.

В свою очередь, автодилеры прогнозируют дальнейший рост цен на автомобили. Подорожают и российские, и китайские бренды. Вообще, причин для увеличения стоимости автомобилей несколько.

”

И это не только санкции, сокращение собственного производства и уход западных брендов, говорит автоэксперт Никита Небылицкий.

После начала СВО с Россией отказались сотрудничать ряд иностранных компаний, которые занимали значительную часть авторынка страны. Отечественный производитель тоже пострадал, поскольку зависел от импортных деталей, а везти их сейчас проблематично. Ситуацией воспользовался Китай. Он постепенно поглощает российский рынок.

Гражданам придется возвращаться во времена советского застоя — иномарки переходящие от отца к сыну, а подержанные запчасти от одной машины к другой, считает автоэксперт Сергей Асланян.

По данным «Автостата», за первые шесть месяцев текущего года в России было продано менее 530-ти с половиной тысяч новых легковых автомобилей. С учетом коммерческого транспорта совокупный объем рынка составил около 602-ух тысяч единиц.

Это на 28% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, при этом падение по сегменту легковых машин — 26%.