Крах автогиганта: после перехода на четырехдневку «АвтоВАЗ» накрыли увольнения и снижение зарплат

2 октября 2025 г.

Рабочие крупнейшего автозавода России увольняются из-за снижения зарплат.

По их словам, руководство пытается удержать персонал, прибегая к уговорам и обещаниям, но всё больше работников делают выбор в пользу увольнения. Летом сотрудники подписали соглашения о переходе на укороченную рабочую неделю, что повлекло за собой исчезновение бонусов и оплаты сверхурочных часов.

”

«Если раньше на руки выходило по 100–120 тысяч, то теперь максимум — 45–50. Иллюзий не осталось, стало ясно, что улучшений не будет», — рассказал бывший сотрудник «АвтоВАЗа».

Многие сотрудники начали искать новую работу еще летом во время отпусков. Вернувшись осенью на работу, десятки человек подали заявления на увольнение и ушли в другие сферы — от доставки и такси до предприятий оборонного сектора.

Менеджмент «АвтоВАЗа» пытается замедлить отток рабочих, создавая бюрократические препятствия: документы об увольнении подписывает только директор, и только по пятницам, а с желающими уволиться проводят мотивационные беседы.

”

Там директор и с десяток замов. Спрашивают, зачем уходишь. Убеждают остаться», — говорят бывшие сотрудники.

Трудности «АвтоВАЗа» связаны со слабыми продажами. По данным агентства «Автостат», за первое полугодие реализация автомобилей марки Lada сократилась почти на четверть, составив чуть более 211 тысяч машин.

В середине сентября гендиректор «АвтоВАЗа» Максим Соколов объявил о пересмотре производственных планов: вместо ранее заявленных 500 тысяч автомобилей в этом году планируется выпустить около 300 тысяч.

Из-за падения продаж с 29 сентября «АвтоВАЗ» окончательно перешёл на четырёхдневный режим работы. О планах перехода на четырёхдневку компания предупреждала ещё в июле, тогда же в СМИ появилась копия приказа от 21 июля. В документе обозначались сроки действия нового графика — с 29 сентября по 28 марта. В компании объясняли сокращение рабочего времени необходимостью «сохранить коллектив и избежать массовых сокращений».

Ранее о переходе на 4-дневную неделю также объявили другие отечественные автопроизводители — КамАЗ, ГАЗ, ЛиАЗ и ПАЗ. Они тоже назвали это вынужденной мерой на фоне кризиса на рынке коммерческого транспорта.

”

«В условиях высокой ключевой ставки и отсутствия доступных финансовых инструментов для покупки автомобилей, рынок за первое полугодие просел почти на 40 % в сегменте среднетоннажных грузовиков, на 30 % — в сегменте легких коммерческих машин и на 60 % — по автобусам», — объясняет автопроизводитель.

На фоне санкций и затянувшейся СВО в сложной финансовой ситуации оказались многие предприятия по всей России, отмечают эксперты. По их словам, компании вслед за падением темпов роста экономики практически до нуля и сокращением спроса готовятся увольнять сотрудников. О планах оптимизировать численность персонала в течение осени сообщили 12 % организаций. Это на 4 процентных пункта больше, чем было в конце прошлого года, показало исследование сервисов «Работа.ру» и «СберПодбор».

Одновременно с этим вдвое уменьшилась доля предприятий, которые намерены нанимать новых сотрудников: сейчас это лишь четверть, тогда как в конце 2024-го их было более половины.

Под угрозой увольнений находятся работники строительных, добывающих и машиностроительных компаний, ритейла и консалтинговых организаций. Также рискуют потерять работу сотрудники с рутинными задачами, сезонный и контрактный персонал, отмечают эксперты.