Минус 4 вертолета за одну ночь. В Белгородской области сгорели Ми-8 и ударные разведчики Ка-52

24 марта 2025 г.

Первыми об этом написали местные военкоры. Позже информацию подтвердили на Украине. Там сообщили, что сбили 4 вертолета с помощью установки Himars. В Минобороны официально об этом молчат. Но там и раньше не отчитывались о потерях в авиации, говорит военный эксперт Юрий Федоров.

В результате удара были уничтожены два вертолета Ми-8, которые используются для перевозки личного состава и грузов, а также для поддержки наземных операций. Также армия потеряла два Ка-52 — это ударный вертолет — разведчик.Вообще это впервые, когда авиация теряет сразу несколько боевых единиц на один день. В прошлом году в Херсонской области ВСУ подбили сразу три истребителя, а в целом — армия за полгода лишилась более 10 самолетов разной модификации. Самая большая потеря — самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50 . Его ВСУ сбили над Азовским морем, а потом был уничтожен стратегический бомбардировщик Ту-22М3, который может нести ядерное оружие. Восстановить подбитую авиацию практически невозможно.

”

«Для того, чтобы производить такие высокотехнологические микросхемы и компоненты необходим доступ к более современным производственным оборудованиям. Это, как правило, на сегодняшний день производится только в странах Запада. И в основном речь идёт о Соединённых Штатах Америки и страны Европейского Союза — Германии. Это те страны, которые могут поставлять оборудование для производства. А Российская Федерация не имеет производства, именно оборудования для таких высокотехнологичных микросхем и на сегодняшний день продолжает использовать и производить электронику уровня ещё Советского Союза, фактически на базе тех предприятий и тех технологий, которые им достались.» — рассказывает авиаэксперт Дмитрий Богданов.

Су-34 — один из самых современных и дорогостоящих самолетов армии России. Один такой бомбардировщик стоит около 50 миллионов долларов. Но изготовить такой самолет после начала спецоперации стало сложней не только потому, что он дорогостоящий, а потому, что негде заказать иностранное оборудование и электронику.

”

«Все новые российские самолёты такие как Су-35, Су-34, Су-57 — они на 50 и более процентов в части электроники зависят от западных комплектующих, поэтому мы видим фактически сокращение объёма производства этих самолётов на российских авиазаводов в течение последних 3 лет. И на сегодняшний день выпуск таких самолётов составляет несколько единиц в зависимости от типа до 10-ти единиц в целом. При том, что планы были заявлены по производству по 40-50 машин ежегодно, а реальные планы они в три-четыре раза меньше.» — отмечает авиаэксперт Дмитрий Богданов.

Всего с начала спецоперации российская армия потеряла более семисот самолетов и вертолетов. Об этом сообщает проект, который анализирует данные о потерях армий по спутниковым снимкам.