Reuters раскрыл причины снижения интереса иностранных авиакомпаний к Китаю

Иностранные авиакомпании теряют интерес к Китаю, так как местные перевозчики расширяют свою деятельность, согласно данным Cirium.

Доля международных рейсов, выполняемых местными авиаперевозчиками в Китай и из Китая, стала выше, чем до пандемии COVID-19, и продолжает расти. Китайские авиакомпании, такие как China Southern, China Eastern и Air China, в июле выполнили 90% общего числа международных рейсов по сравнению с июлем 2019 года. В то же время иностранные перевозчики выполнили только 60% таких рейсов.

На днях British Airways объявила о приостановке полетов из Лондона в Пекин с 26 октября до ноября 2025 года. Австралийская Qantas в июле прекратила полеты из Сиднея в Шанхай, сославшись на полупустые самолеты и низкий спрос, в то время как Royal Brunei Airlines назвала рыночные условия причиной приостановки рейсов в Пекин с октября. Главный исполнительный директор Lufthansa Карстен Спор отметил, что слабость группы в Азии связана не с отсутствием экономических возможностей, а с «избыточными мощностями, предоставляемыми китайскими перевозчиками».

С 26 февраля 2022 года Росавиация запретила полеты над страной самолетов из 36 стран, включая ЕС и Канаду, без специального разрешения. Это ограничение было введено в ответ на закрытие воздушного пространства для российских самолетов.

Китайские авиаперевозчики, согласно информации, продолжали использовать более короткие северные маршруты в Европу и Северную Америку через воздушное пространство России с момента начала конфликта в 2022 году. Это дало им ценовое преимущество и позволило занять большую долю на международном рынке.