С бензином будет труба. Россия потеряла почти четверть мощностей нефтезаводов из-за налетов дронов. Чего ждать россиянам?
27 августа 2025 г.
Топливный кризис постепенно накрывает всю страну.
Власти объясняют это сезонным фактором, мол, в августе всегда увеличивается спрос, а НПЗ идут на плановые ремонты. Однако предыдущим летом такого дефицита не было, говорит экономист Владимир Милов. По его словам, главная причина кризиса сейчас — это не сезон, а удары беспилотников по энергетическим объектам страны.
«Эти удары, действительно, там география была очень серьёзная. Попали они в крупные заводы, скажем, в Волгограде или Рязани. Это одни из крупнейших заводов, которые влияют на рынок. И именно у них большой выход качественных бензинов. Вот в чём история. Например, обратите внимание, что с дизелем такого трэша не творится. Почему? Потому что количество установок, которые могут производить именно много качественных бензинов, ограничено», — сообщил Милов.
В августе минимум десять НПЗ подверглись атакам, в результате экономика потеряла 17 % мощностей нефтепереработки или 1 миллион 100 тысяч баррелей в сутки, подсчитали эксперты.
А некоторые крупные заводы — Новокуйбышевский, Саратовский, Волгоградский и Сызранский НПЗ — даже полностью останавливали производство. Кроме того, прекратил работу завод «Новатэка» в Усть-Луге, который перерабатывает газовый конденсат в мазут, нефть и керосин. Половину мощностей остановил Рязанский НПЗ.
«Перспектива российской нефтяной промышленности абсолютно нехорошая. А тогда, соответственно, перспективы России как страны нехорошие. Потому что, когда падает цена на нефть, Россия разваливается. Это довольно известная история. Поэтому все идут в очереди за деньгами, которые должны заработать нефтяники, а нефтяники не зарабатывают. Я вот жду с нетерпением, когда правительство Российской Федерации сделает то, что оно умеет лучше всего и всегда в советские времена делало — начнёт регулирование цен на бензин. Потому что каждый раз, когда это самое простое и самое действенное с точки зрения россиянина решение принимается, бензин удивительным образом пропадает совсем с заправок. Ну, я этого тоже жду. Я уже полгода говорю, что, ребята, заводите жестяные канистры, закупайте. И, ребята, вспоминайте старинное искусство отсосать воздух из трубочки, чтобы потом из бензобака грузовика бензин потёк к вам. Это же старинное искусство», — говорит экономист Игорь Липсиц.
Пострадавшие заводы потеряли часть своих мощностей, но это все равно создает огромные проблемы для снабжения топливом внутреннего рынка, поясняют эксперты. Во многих регионах водители устраивают настоящие квесты в поиске бензина на АЗС.
«Ну что, езжу по городу. Вот одиннадцатая заправка. Смотрите, бензина нет, только дизель. Вот двенадцатая заправка. Только дизель и газ. Всё, нету бензина вообще. Вчера ещё АИ-92 был, я даже заправился. Я залил полный бак и ещё две канистры взял. И даже видел вчера на одной заправке АИ-95 был. Не знаю, настоящий он или разбавленный, потому что продают и разбавленный. АИ-95 вообще нет нигде уже недели две. Хорошо, когда есть дизелёк. Дизель есть везде. Я не знаю и не представляю даже, если не будет дизеля, что вообще будет. Вот эти все фуры, доставки, это всё встанет. Это и наша работа встанет, и полностью всех, весь город станет. Поэтому я не знаю, на чём люди ездят. АИ-92 даже нету. Все заправки пустые», — дополняют эксперты.
Дефицит бензина — явление, похоже, не временное, оно будет иметь негативные последствия в будущем, отмечают аналитики. Тем более, что крупные нефтяные компании и так сейчас на грани выживания из-за санкций и низких цен на нефть.